Лобзик аккумуляторный BOSCH GST 18 V-LI S 18В, маятниковый ход, без аккумулятора
Источник изображений товара: 220Вольт
Аккумуляторный лобзик BOSCH GST 18 V-LI S - это профессиональный и удобный инструмент для точного и эффективного реза различных материалов. Оснащённый мощным 18 В литий-ионным аккумулятором, он дает высокую производительность с частотой ходов от 550 до 2700 ходов в минуту, что позволяет быстро справляться с задачами любой сложности. Благодаря маятниковому ходу и регулировке оборотов вы сможете адаптировать инструмент под дерево, металл или пластик с максимальной толщиной реза до 120 мм для дерева и 8 мм для металла. Компактный и лёгкий корпус с грибовидной рукояткой дает удобный захват и минимальную усталость при длительной работе. Встроенная подсветка рабочей зоны улучшает видимость линии реза даже при слабом освещении. Быстрая смена пильных полотен с системой SDS упрощает работу и повышает её эффективность. В комплект входит три пильных полотна, что позволяет начать работу сразу после распаковки. Лобзик не комплектуется аккумулятором и зарядным устройством, что делает его идеальным выбором для тех, кто уже использует аккумуляторные блоки BOSCH. Инструмент оснащён штампованной подошвой, возможностью подключения к пылесосу и электронным управлением оборотами, что гарантирует точность и чистоту обработки. Это отличный выбор для профессионалов и любителей, которые ценят качество и надёжность в работе.
Компактный и лёгкий дизайн с удобной грибовидной рукояткой для снижения усталости. Быстрая бесключевая замена пильных полотен благодаря системе SDS. Широкий диапазон регулировки оборотов и функция маятникового хода обеспечивают точную и эффективную работу с разными материалами. Встроенная подсветка улучшает видимость линии реза, а комплект из трёх пильных полотен позволяет сразу начать работу.
Отсутствие аккумулятора и зарядного устройства в комплекте требует отдельной покупки. Нет возможности регулировать наклон подошвы без инструмента, а также отсутствует бесщеточный двигатель, что может повлиять на долговечность мотора. Подошва штампованная, а не литая, что несколько снижает прочность корпуса.
