Кран шаровой ALSO КШ.П.П.Р.040.40-02 Ду40 Ру40 под приварку
Источник изображений товара: dn.ru. Внешний вид товара может отличаться от изображённого
- Бренд:
- Производитель:
- Модель:
Это детальное SEO-описание крана шарового ALSO КШ. П. П. Р. 040. 40-02 Ду40 Ру40 полнопроходной, под приварку. Кран предназначен для жидких сред в водоснабжении, теплоснабжении и нефтегазовой сферах, выдерживает температуру носителя до 200°C и давление до 40 бар. Корпус выполнен из стали 09Г2С, шар - из нержавеющей стали AISI 304/08Х18Н10, уплотнение PTFE с фторполимерным наполнением Ф4К20, что дает низкий износ седла и высокую герметичность класса A по ГОСТ 9544-2015. Управление осуществляется пневмоприводом DN. ru PA-SA-105 с возвратными пружинами, который поворачивает кран на 90° и дает плавное открытие/закрытие. В комплект входит пневмораспределитель DN. ru 4М310-08 220В NAMUR и блок концевых выключателей APL-210N для индикации положений, а также блок подготовки воздуха AFC2000 для очистки и стабилизации давления. Приводы, распределитель и блоки имеют антикоррозийное покрытие для эксплуатации внутри помещений и на открытом воздухе. Категория применения: водоснабжение, теплоснабжение, нефтегазовая промышленность, жилищно-коммунальные сети. Вес крана 2. 3 кг. Кран рассчитан на длительный срок службы около 30 лет. Технические параметры: DN 40 мм, PN 40 бар, класс A по ГОСТ 9544-2015, материал седла Ф4К20 и PTFE, пропускная способность Kv 156 м3/ч, температура рабочей среды до +200°C, диапазон рабочих условий от -60°C. Вариативность материалов и комплектующих дает надежность в агрессивных средах и совместимость с приварными монтажами.
Информация о товаре может содержать неточности, перед покупкой проверяйте информацию на сайте производителя.
Высокая герметичность и низкий износ седла за счет PTFE+Ф4К20; возможность автоматизации благодаря пневмоприводу и DN.ru; широкий диапазон рабочей среды до +200°C; долговечность и защита от коррозии
Сложность монтажа и необходимость обслуживания пневмопривода и комплектующих; зависимость от качества сжатого воздуха; большой вес блока привода и потребность в совместимости DIN-форматов
