Poisk.imПоиск по интернет-магазинам

Зубчатый ремень CSHBELT 203 L, длина 515.62 мм, 54 зубьев

Артикул магазина:
36710460
Артикул производителя:
19,05203LCSH
Штрихкод:
1603008477349
Артикул магазина:
36710460
Артикул производителя:
19,05203LCSH
Штрихкод:
1603008477349
609
Цена на 11.09.2025
Источник изображений товара:ВсеИнструменты
Перед покупкой обязательно проверьте характеристики товара у производителя или поставщика
Цена на 11.09.2025
609

Зубчатый ремень CSHBELT 203 L - это надежный и качественный продукт, предназначенный для применения в различных механизмах. Длина ремня составляет 515,62 мм, ширина - 19,05 мм, а количество зубьев - 54. Изготовленный из хлоропренового каучука, этот ремень обладает маслостойкостью и устойчивостью к воздействию температур от -20 до +100°C, что делает его идеальным для эксплуатации в различных условиях. Благодаря своему профилю L, он обеспечивает отличное сцепление и передачу мощности, что значительно увеличивает эффективность работы оборудования.

Наличие фасонного зубаДа
Закрытые боковые граниНет
Статическая проводимость по ISOНет
МаслостойкийДа
Вес нетто кг0.035
Наружная ширина ремня мм19.050
Высота ремня мм3.600
Расчетная длина ISO мм515.620
Max скорость ремня м/с50.000
Рекомендованный мин. расчетный диаметр шкива мм36.380
ПрофильL
ТипЗубчатый
Диапазон рабочих температур °C,±-20...+100
Материал ремняХлоропреновый каучук (полихлоропрен)
Материал кордаПолиамид, стекловолокно
Единица измеренияШт
Ширина упаковки мм40
Длина упаковки мм60
Высота упаковки мм19
Вес с упаковкой кг0.04
БрендCSHBELT
ПрофильФорма и размеры зубьев ремня, которые определяют его совместимость с конкретными шкивами.
МаслостойкийСпособность материала выдерживать воздействие масла без ухудшения его характеристик.
Температурный диапазонДиапазон температур, при которых ремень может функционировать без потери своих свойств.

Высокое качество материала обеспечивает долговечность. Маслостойкость и широкий температурный диапазон позволяют использовать ремень в различных условиях. Профиль L обеспечивает превосходное сцепление.

Без закрытых боковых граней, что может негативно сказаться на стабильности в некоторых механизмах.