Подшипник роликовый 2214 радиальный однорядный без смазки Китай






Источник изображений товара: Кабель.рф. Внешний вид товара может отличаться от изображённого
- Бренд:
- Производитель:
- Модель:
Подшипник роликовый 2214 является радиальный однорядный подшипник с цилиндрическими роликами. Этот разъемный механизм оснащен наружным безбортовым кольцом, обработанным по внутреннему диаметру, а внутренним двухбортовым кольцом для канавки под цилиндрические ролики. Такой дизайн дает надежность и долговечность работы при температурах от -40 до +120 градусов Цельсия, что делает устройство универсальным для различных условий эксплуатации. Подшипник предназначен для восприятия только радиальной нагрузки и обладает высокой статической грузоподъемностью, что дает стабильную работу в механизмах с вращательными узлами. Благодаря отсутствию смазки и способности выдерживать большие нагрузки, данный роликовый подшипник широко используется в промышленности и технике. Размеры 70х125х24 миллиметра позволяют легко интегрировать его в различные конструкции. Прочный материал сепаратора из стальной штамповки повышает износостойкость и долговечность изделия, а доступная цена делает его привлекательным для оптовых и розничных покупателей. Быстрая доставка в Москву-от 1 дня-позволяет оперативно обеспечить нужды производства или ремонта.
Информация о товаре может содержать неточности, перед покупкой проверяйте информацию на сайте производителя.
Высокая статическая грузоподъемность, долговечность, разъемная конструкция для удобства обслуживания, подходит для широкого диапазона температур
Отсутствие смазки увеличивает риск загрязнения и быстрого износа при неправильных условиях эксплуатации, нет брендового производителя
Сравнение товаров
| Производитель | ||||
| Без бренда | ART | SKF | ART | ART |
| Артикул | ||||
| — | 22214CW33ART | 22214EKSKF | 22214MBW33ART | 22214MBC3W33ART |
| Ед.измерения | ||||
| — | шт | шт | шт | шт |
| Внутренний диаметр подшипника, мм | ||||
| — | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Наружный диаметр подшипника, мм | ||||
| — | 125 | 125 | 125 | 125 |









